Besonderheiten dieses Kolbens

• Das beschichtete Kolbenhemd dient der geringeren Reibung am Zylinder und verringert das Klemmen in der Laufbuchse
• Die 1,2mm starken Federstahlkolbenringe aus modernem Rennmotorradkolben sind extrem höher belastbar als die üblichen Gussringe
• Das erlaubt größere Kanalöffnungen und weniger Reibungsfläche
• Der Kolben kann ohne zusätzliche Veränderung ausgetauscht werden
• Die vorhandenen Steuerzeiten werden nicht verändert
• Ringstoß seitlich links und rechts vom Auslass
• Die Geometrie des Kolbens ist verändert, um eine größere Ausdehnung bei höherer Drehzahl und mehr Leistung zu ermöglichen
• Auf Wunsch des Käufers können die Zylinder auch passend zum Kolben bei uns geschliffen werden

Besonderheiten dieses Kolbens

• Das beschichtete Kolbenhemd dient der geringeren Reibung am Zylinder und verringert das Klemmen in der Laufbuchse
• Die 1,2mm starken Federstahlkolbenringe aus modernem Rennmotorradkolben sind extrem höher belastbar als die üblichen Gussringe
• Das erlaubt größere Kanalöffnungen und weniger Reibungsfläche
• Der Kolben kann ohne zusätzliche Veränderung ausgetauscht werden
• Die vorhandenen Steuerzeiten werden nicht verändert
• Ringstoß seitlich links und rechts vom Auslass
• Die Geometrie des Kolbens ist verändert, um eine größere Ausdehnung bei höherer Drehzahl und mehr Leistung zu ermöglichen
• Auf Wunsch des Käufers können die Zylinder auch passend zum Kolben bei uns geschliffen werden

Besonderheiten dieses Kolbens

• Das beschichtete Kolbenhemd dient der geringeren Reibung am Zylinder und verringert das Klemmen in der Laufbuchse
• Die 1,2mm starken Federstahlkolbenringe aus modernem Rennmotorradkolben sind extrem höher belastbar als die üblichen Gussringe
• Das erlaubt größere Kanalöffnungen und weniger Reibungsfläche
• Der Kolben kann ohne zusätzliche Veränderung ausgetauscht werden
• Die vorhandenen Steuerzeiten werden nicht verändert
• Ringstoß seitlich links und rechts vom Auslass
• Die Geometrie des Kolbens ist verändert, um eine größere Ausdehnung bei höherer Drehzahl und mehr Leistung zu ermöglichen
• Auf Wunsch des Käufers können die Zylinder auch passend zum Kolben bei uns geschliffen werden

Besonderheiten dieses Kolbens

• Das beschichtete Kolbenhemd dient der geringeren Reibung am Zylinder und verringert das Klemmen in der Laufbuchse
• Die 2 Federstahlkolbenringe aus modernem Rennmotorradkolben sind extrem höher belastbar als die üblichen Gussringe
• Das erlaubt größere Kanalöffnungen und weniger Reibungsfläche
• Der Kolben kann ohne zusätzliche Veränderung ausgetauscht werden
• Die vorhandenen Steuerzeiten werden nicht verändert
• Der Kolben kann in jedem 2,3,4 oder 5-Kanal Zylinder verbaut werden, da die Stifte der Kolbenringe noch nicht positioniert sind. Die Stifte für die Kolbenringe müssen vom Käufer gebohrt und eingeschlagen werden
• Auf Wunsch des Käufers übernehme ich diese Arbeit auch - bitte gebt mir dann eine Info darüber
• Die Geometrie des Kolbens ist verändert, um eine größere Ausdehnung bei höherer Drehzahl und mehr Leistung zu ermöglichen
• Auf Wunsch des Käufers können die Zylinder auch passend zum Kolben bei uns geschliffen werden